车载激光波长主要有905nm和1550nm两种,从不同技术路线来看,汽车制造商的首选仍然是基于905nm波长的边发射激光器EEL,但是基于1550nm的激光雷达正逐渐赢得市场。

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激光雷达镜片中905nm带通滤光片和1550nm带通滤光片都有很广泛的应用,在生产工艺流程方面,905nm滤光片的生产流程相对成熟稳定,对生产设备没有1550nm带通滤光片那样高,还有国内很多检测仪器的检测光谱范围为200nm~1100nm,这类滤光片的检测设备相对便宜,如果是光谱范围为175nm~3300nm的检测设备动辄就是几十万元,镜片的生产成本无疑增加,但是激光雷达1150nm对于抗干扰性好,使得激光雷达在雨雾天气下具有更大优势,对人眼的危害更小,且有望通过硅平台进行集成,虽然制作成本相对较高,但是后续市场或倾向于采用1550nm波长。

 

激埃特光电激光雷达用1550nm红外滤光片技术参数:

中心波长:1550+/-2nm

入射角 :0°

半峰值带宽 :8nm-30nm

峰值透过率 :>90%( 按客户需求)

产品尺寸 :3mm-80mm( 可订制 )

截止波长 :200nm-2000nm( 按客户需求)

截止深度 :>OD3-OD6 UV-NIR

表面光洁度 :国标三级,美军标60-40( 可订制 )

1550nm窄带滤光片目前广泛的应用于无人驾驶激光雷达应用,1550nm滤光片相对于905nm波段的滤光片可以提升更高的激光功率且对人眼的安全性更高。

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无人驾驶工作原理:

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

 

无人驾驶光学元件:

808nm带通滤光片;

850nm带通滤光片;

940nm带通滤光片;

1550nm带通滤光片;

940nm窄带滤光片;

产品材质:K9玻璃,白板,青板玻璃等。

透镜;

异形透镜;

905反射镜;

 

曲线:

 

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